Арбитражный суд Приморского края удовлетворил иск Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) о расторжении соглашения с ООО «Городская транспортная система». Компания должна была внедрить электронную оплату проезда в общественном транспорте Владивостока - проект стоимостью 1,8 млрд рублей. Вместо этого инвестор не выполнил обязательства: не освоил капитальные вложения и не предоставлял отчётность.
КРДВ пыталась расторгнуть соглашение в досудебном порядке, но компания игнорировала запросы. При этом ООО «ГТС» - не рядовой бизнес: 20% её капитала принадлежит мэрии Владивостока через муниципальное предприятие «ВПОПАТ № 1». Второй учредитель - АО «Гидеон Систек» с южнокорейским капиталом. Соглашение подписали ещё в 2016 году, когда город возглавлял Игорь Пушкарёв.
Компания была убыточной с самого момента заключения сделки. В 2020 году чистый убыток достиг 20,8 млн рублей. Сейчас ООО «ГТС» находится в процессе лишения статуса юридического лица из‑за недостоверных сведений в реестре. Кроме того, у организации накопилась задолженность перед бюджетом России - 3,9 млн рублей.
Решение суда означает, что компания лишится преференций резидента свободного порта Владивосток. Это налоговые льготы, административные послабления и другие бонусы, которые давались под конкретный инвестиционный проект. Их невыполнение - прямое основание для исключения из реестра. Теперь КРДВ, скорее всего, потребует возмещения убытков.
История «Городской транспортной системы» - показательный случай. Резидентство в СПВ даёт преимущества, но требует реальных вложений и прозрачности. Игнорирование запросов КРДВ и провал проекта на 1,8 млрд рублей не останутся без последствий. Другим инвесторам стоит воспринять это как предупреждение: льготы не прощают безответственности. Вопрос о возврате бюджетных средств, возможно, ещё впереди.