Фрегат «Маршал Шапошников» отметил сорокалетие службы в составе Тихоокеанского флота России. В феврале 1986 года корабль был зачислен в боевой состав ТОФ, и с тех пор его биография неразрывно связана с дальними морскими рубежами страны. За четыре десятилетия он прошёл путь от большого противолодочного корабля до современного многоцелевого фрегата с мощным ракетным вооружением. Но все эти годы экипаж остался верен девизу, сформулированному сорок лет назад: «Должен — значит могу!»
Океанский потенциал
«Маршал Шапошников» — советский и российский фрегат 1-го ранга проекта 1155М, ранее классифицировавшийся как большой противолодочный корабль проекта 1155. Он носит имя маршала Советского Союза Бориса Михайловича Шапошникова — одного из крупнейших военных теоретиков XX века, чьи труды легли в основу стратегического планирования Красной армии.
Корабль был заложен в 1983 году на Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь» в Калининграде, спущен на воду в январе 1985 года и введён в строй 30 декабря того же года. Уже 2 февраля 1986 года он был зачислен в состав Тихоокеанского флота. Проект 1155 стал фундаментом океанской составляющей ВМФ: водоизмещение 7620 тонн, длина более 160 метров, дальность плавания свыше 6 тысяч морских миль при экономической скорости 14 узлов. Максимальная скорость — до 30 узлов. По своим характеристикам корабль способен, выйдя из Владивостока, дойти до побережья Африки или Латинской Америки без пополнения запасов, что подчёркивает его океанский потенциал.
Испытание временем
С первых лет службы «Маршал Шапошников» не знал продолжительных стоянок. Он стал одним из тех кораблей, которые формируют костяк Тихоокеанского флота, — своеобразным стальным каркасом, на котором держится устойчивость морской группировки России на Дальнем Востоке.
Межфлотский переход к месту постоянной службы в 1987 году стал серьёзным экзаменом для экипажа. С октября по декабрь корабль совершил дальний переход с заходами в порты Африки и Азии, продемонстрировав способность действовать автономно в удалённых районах Мирового океана. Уже тогда стало ясно: это корабль дальней морской судьбы.
В ураганные 90-е, когда ушлые дельцы из ельцинского министерства обороны пачками продавали боевые корали «на иголки», «Маршал Шапошников» смог не только остаться в строю, несмотря на отсутствие средств на ремонт, но и оставаться одним из лучших кораблей российского Военно-морского флота. В этом заслуга экипажа, который ремонтировал и готовил корабль к бою и походу практически за свой счёт.
В 2000 году экипаж БПК под командованием капитана 1-го ранга Андрея Нелидина самостоятельно произвёл замену газотурбинных двигателей без постановки в док: военные понимали, что в годы, когда денег у флота не было даже на топливо, из завода обратно можно было и не выйти, печальный опыт однотипных кораблей, сгинувших во время ремонта, был.
В результате двигатели меняли прямо у стенки – у пирса напротив штаба Тихоокеанского флота. Такое решение стало примером профессиональной смелости и ответственности: в условиях хронического дефицита средств экипаж фактически взял судьбу корабля в свои руки.
Это потом уже всё пришло в норму, а в 90-е даже поддерживать корабль в боеготовом состоянии было немалым героизмом.
Новый этап службы начался в 2010 году, когда фрегат был направлен в Аденский залив для участия в международной операции по борьбе с пиратством. 6 мая 2010 года моряки освободили танкер «Московский университет», захваченный сомалийскими пиратами. Операция прошла успешно: экипаж судна был спасён, десять пиратов задержаны. За мужество и высокий профессионализм военнослужащие получили государственные награды из рук Президента России Дмитрия Медведева на борту тяжёлого атомного ракетного крейсера «Пётр Великий».
В последующие годы корабль неоднократно возвращался в Индийский океан, сопровождал конвои гражданских судов, обеспечивал безопасность международного судоходства.
Второе рождение
В 2016 году корабль встал на глубокую модернизацию в АО «Центр судоремонта «Дальзавод». Работы продолжались несколько лет и кардинально изменили его боевые возможности. «Маршал Шапошников» был переклассифицирован из большого противолодочного корабля во фрегат 1-го ранга. На его борту установлены современные ударные ракетные комплексы, обновлены системы управления и радиоэлектронное оборудование. Сегодня корабль способен решать широкий спектр задач: от поражения надводных и береговых целей до противолодочной обороны в дальней морской зоне.
Фрегат несёт на борту авиагруппу из двух вертолётов Ка-27ПЛ, что существенно расширяет его поисково-ударные возможности. По сути, корабль получил второе рождение, превратившись в универсальную боевую платформу океанского класса. Если прежде его основной задачей была охота за подводными лодками, то теперь он стал многофункциональным инструментом военно-морской политики.
В апреле 2021 года обновлённый фрегат вошёл в состав сил постоянной готовности Тихоокеанского флота. С этого момента он вновь активно включился в выполнение задач по обеспечению национальных интересов России в Азиатско-Тихоокеанском регионе.
1 октября 2025 года отряд кораблей ТОФ во главе с «Маршалом Шапошниковым» вышел из Владивостока в дальний морской поход. Под командованием капитана 1-го ранга Сергея Меркулова фрегат продолжает демонстрировать Андреевский флаг в стратегически важных районах Мирового океана. Во время визитов в зарубежные порты тысячи иностранных граждан поднимались на борт корабля, который в этих миссиях выступает не только как боевой корабль, но и как посланник страны — своеобразный морской дипломат, несущий на своих мачтах символ российской государственности.
Сегодня «Маршал Шапошников» по праву считается одним из старейшин Тихоокеанского флота. Сорок лет службы — срок, сравнимый с целой эпохой в истории государства. Однако, несмотря на солидный возраст, корабль остаётся в строю на равных с новейшими единицами флота. А экипаж по-прежнему верен своему девизу.