Во Владивостоке появляется всё больше умных светофоров, дорожных камер и информационных табло. Как они работают в единой системе? Кто решает, где дать «зелёную волну», а где поставить новый пешеходный переход? Это большая системная работа, которая дает результат. Например, на одном из перекрёстков в краевом центре аварийность упала до нуля.
Как светофоры управляют трафиком, зачем на дорогах новые камеры и почему безопасность пешехода важнее скорости автомобиля - об этом и многом другом рассказал в интервью руководитель ЦОДД (Центра организации дорожного движения) Владивостока Павел Васильев.
«Умная» система. Но окончательное решение за людьми
- С 2022 года ЦОДД мониторит ситуацию на дорогах Владивостока. Как устроена умная цифровая система во Владивостоке и как она помогает всем участникам дорожного движения?
- Основные составляющие нашей интеллектуальной транспортной системы – автоматизированная система управления дорожным движением (АСУДД), которая позволяет удалённо управлять практически всеми светофорами города. Вторая ключевая часть – транспортные детекторы и камеры видеонаблюдения на перекрёстках и магистралях. Они дают нам картину в режиме онлайн и позволяют оперативно вмешиваться в ситуацию, если где-то возникает пробка, «затор» или иная проблема. Система устроена так, что может принимать некоторые решения сама. Но окончательное управление - за оператором на пульте. Он видит на мониторах ситуацию в реальном времени и может в ручном режиме добавить «зелёного» времени на нужном направлении или, наоборот, разгрузить перегруженный перекрёсток. Такие точечные вмешательства чаще всего нужны в утренний и вечерний час пик. Если на каком-то участке систематически возникают проблемы, мы проводим обследование. То есть помимо анализа тех данных о дорожном движении, которые собирает система через детекторы транспорта, наши специалисты выезжают на место, замеряют потоки, анализируют поведение водителей и пешеходов. Уже на основе этих данных принимаются решения об оптимизации движения или изменениях в организации.
- Какие проекты по организации дорожного движения планируется завершить до конца этого года?
- Главный проект этого года – совместная с управлением дорог реконструкция перекрёстка Второй Речки (Столетие/Русская) и оптимизация тут транспортных потоков. Сейчас идут строительные работы. Наши специалисты уже подключили к АСУДД современный контроллер на 96 каналов. Это эксклюзивное для Дальнего Востока решение. Он позволит связать в единую сеть не только этот перекрёсток, но и светофоры на прилегающих улицах Давыдова, Кутузова и где находится ТЦ Европейский Пассаж. Это создаст умную, согласованную систему для целого района.
Приоритет - безопасность
- Недавно появились светофоры на перекрёстке Патрокл. Есть ли первые результаты?
- Основная цель установки светофора на Патрокле была не в разгрузке «трафика», а для того, что сделать движение на этом участке максимально безопасным, снизить аварийность. До установки светофора ДТП, в том числе с пострадавшими, там случались регулярно. После – очаг аварийности здесь мы ликвидировали. Это главный показатель успеха. Задача сохранения жизни и здоровья граждан всегда в приоритете.
- С какими главными задачами, вызовами вы сталкиваетесь в работе?
- Основной вызов - это баланс интересов между водителями и пешеходами. Пешеход - наименее защищённый участник движения. Часто одни жители просят сделать пешеходный переход или тротуар, а другие - убрать их, чтобы увеличить пропускную способность для машин или парковочные места. Наша задача - принимать взвешенные, безэмоциональные решения, где во главу угла ставится безопасность. Особенно для детей, пенсионеров и маломобильных групп населения. Все желающие могут направлять конструктивные предложения нам в социальные сети. Когда идёт диалог не на уровне «у вас всё плохо», а с конкретными обоснованными идеями, как повысить безопасность или оптимизировать движение, - мы такие обращения обязательно рассматриваем. Например, светофор на Патрокле - это во многом инициатива жителей микрорайона, которые активно просили о нём для безопасности.
- Какие ещё успешные проекты, реализованные в этом году, вы могли бы выделить?
- Во-первых появились новые комплексы фотовидеофиксации. Мы установили 20 комплексов на 9 участках, которые фиксируют стоянку в неположенных местах, где есть знаки «остановка и стоянка запрещена» и «работает эвакуатор». Также установлено 10 комплексов, фиксирующих скорость, непристёгнутый ремень, разговор по телефону. Во-вторых, это развитие интеллектуальной транспортной системы города в части современных интерактивных табло переменной информации. Мы уже установили три таких табло на объездной трассе при въезде в город и выезде из него со стороны Снеговой Пади и в районе Патрокла. Они будут предупреждать водителей о дорожных работах, тумане, состоянии дорожного покрытия, позволяя заранее выбрать маршрут или снизить скорость.
Серьезные планы
- Чем ещё занимается ЦОДД, кроме управления светофорами и камерами?
- Огромный пласт работы - проектная деятельность. В прошлом году мы завершили проект реконструкции Рудневского моста и получили положительное заключение Главгосэкспертизы. Сейчас в работе около 15 крупных проектов: реконструкция Фирсовской развязки, улицы Русской в сторону Майора Филипова, проект моста в районе Бородинской/Дальприбора, надземный переход на Фадеева, расширение Нефтеветки и многие другие. Люди о них узнают, когда начинается реализация проектов, но подготовка идёт постоянно.
- Какие планы у ЦОДД на следующий год?
- Надеемся реализовать проект по организации полноценного регулируемого перекрёстка на улицах Луговая и Сабанеева, в районе Дальрыбтуза. Мы планируем перенести светофоры, организовать процесс так, чтобы с улицы Сабанеева выезд был безопаснее и комфортнее. Также продолжим работу по установке новых комплексов фотовидеофиксации, в том числе в тех местах, где люди паркуются в неположенных местах. В конце этого года будет определён перечень участков, где в следующем году появятся новые светофоры – в первую очередь в целях повышения безопасности для всех участников движения.
Читайте наши материалы также в социальных сетях. Группа «АиФ-Приморье» в Одноклассниках, ВКонтакте и в Telegram-канале.