Очередное дорожно-транспортное происшествие, в результате которого погиб человек, произошло во Владивостоке. На улице Снеговой водитель автомобиля Toyota SAI не справился с управлением и врезался в полуприцеп, который был припаркован у обочины. Это уже не первый подобный инцидент с участием большегрузных автомобилей на этой улице.
Частая проблема
Кадры с места происшествия показали, что водитель Toyota SAI двигался с высокой скоростью. В результате столкновения автомобиль был сильно повреждён. Водитель Toyota SAI погиб на месте. В настоящее время сотрудники ГИБДД выясняют все обстоятельства произошедшего.
Проблема парковки большегрузных автомобилей актуальна во многих районах Владивостока, и это вызывает недовольство не только у водителей грузовиков, но и у владельцев легковых автомобилей. На некоторых улицах ситуация осложняется из-за отсутствия освещения. Например, на улице Борисенко освещение настолько слабое, что уже дважды приводило к авариям.
Владимир Иванов, бывший дальнобойщик с опытом вождения тягача около пяти лет, а затем логист и руководитель в той же компании, сталкивался с различными ситуациями на дорогах. За это время он получил несколько штрафов за неправильную парковку.
По его мнению, многое зависит от поведения водителей. Во Владивостоке не хватает специальных парковочных мест, но перекрывать проезд - это не выход из ситуации. Многие транспортные компании и организации, занимающиеся грузоперевозками, предоставляют своим водителям возможность парковаться на стоянках. Однако это не решает проблему в целом.
«Есть площадки для погрузки, куда можно заехать только в определённое время. Например, в торговый порт. Для машин выделяется определённый час, и нужно успеть въехать в этот промежуток. Поэтому водителям приходится ждать на подъезде, пока не разрешат заехать на терминал», говорит он.
Кроме того, многие водители работают на американских тягачах, которые становятся их домом на время работы. Иногда можно припарковаться на пару часов, а уехать через две недели, но нельзя уезжать далеко от места возможной погрузки. В Приморском крае компании, занимающиеся грузоперевозками, имеют возможность арендовать место на стоянке или организовать собственную. Однако перед погрузкой водитель-дальнобойщик должен провести некоторое время в порту.
Где парковаться?
Ближайшая стоянка для большегрузных автомобилей расположена недалеко от села Вольно-Надеждинское. Там водители могут законно разместить свой транспорт за определённую плату. Однако путь от Владивостока до этой парковки займёт не менее 20 минут.
Площадки для грузовых автомобилей и фур массой более 3,5 тонн обозначаются специальным знаком в соответствии с правилами. Стоянки для большегрузного транспорта и специальной техники должны иметь разметку. Длина парковки для грузовых автомобилей должна быть не менее 14 метров, а ширина — от 5 метров. Важно, чтобы на территорию был обеспечен беспрепятственный въезд и выезд шириной 5,5–12 метров. Широкий проезд позволяет безопасно маневрировать крупногабаритным машинам.
Во Владивостоке есть парковки для грузовых автомобилей, но они не подходят для большегрузных машин из-за узких и резких поворотов. Поэтому можно часто увидеть длинномеры, припаркованные возле домов.
Разрешено ли парковаться у домов?
В районах, где расположены многоквартирные дома, запрещено парковать грузовые и коммерческие автомобили. Несмотря на то, что рядом с жилыми зданиями имеются парковочные места, они предназначены для легковых автомобилей.
Запрет на парковку грузовиков в жилых зонах обусловлен соображениями безопасности. Это позволяет избежать блокирования тротуаров и улучшить видимость на дорогах. Крупные автомобили могут создавать препятствия для проезда экстренных служб, таких как пожарные, газовые службы и скорая помощь. Кроме того, длительное нахождение грузовиков на улице может негативно сказаться на внешнем виде жилого квартала.
В соответствии с пунктом 17.2 Правил дорожного движения, в жилых зонах запрещено парковать грузовые и коммерческие автомобили весом более 3,5 тонн. Для таких транспортных средств предусмотрены специальные площадки, где они могут быть припаркованы. За нарушение правил парковки большегрузных автомобилей предусмотрены штрафы в размере от 500 до 5000 рублей. По факту, большегрузные автомобили, припаркованные вдоль дорог, могут создавать помехи для других участников дорожного движения. Это является нарушением правил остановки и стоянки транспортных средств на проезжей части, что может привести к созданию препятствий для движения других транспортных средств.
Поменялось ли что-то за года?
Особенно часто можно встретить большегрузные автомобили в районе Чуркина, Эгершельда, Тихой и Луговой. В начале 2024 года на улице Снеговой Пади были установлены запрещающие знаки, но ситуация не изменилась.
К сожалению, каждый год происходят дорожно-транспортные происшествия с участием большегрузных автомобилей, припаркованных в неположенных местах. Такие аварии могут привести к серьёзным последствиям для водителей, а иногда даже к гибели.
Иногда большегрузные автомобили можно увидеть на Шилкинской и Народном проспекте, от педагогического училища до Военного шоссе. Однако основной поток таких автомобилей сосредоточен на улице Калинина, недалеко от Владивостокского морского рыбного порта.
Работодатели предоставляют водителям средства для ночлега и стоянки. Однако после окончания рабочего дня водители не могут покинуть свои кабины и вынуждены проводить время в них. Им необходимо есть, пользоваться туалетом и чувствовать себя в безопасности. В Новосибирске с этим нет проблем, но в Приморском крае ситуация сложнее. Хотя остановка вдоль дорог запрещена, у водителей нет другого выбора.
Однако и сами водители грузовых автомобилей не в восторге от сложившейся ситуации. Развернуться на узких городских улицах бывает непросто, а отсутствие дорожной разметки или предупреждающих знаков, которые всего в нескольких метрах указывают на ограничение проезда для фур, только усиливает их беспокойство.
На совещаниях в правительстве неоднократно поднимался вопрос об отсутствии мест для парковки большегрузных автомобилей. Однако организация таких мест — это компетенция местных органов власти. Штрафы не решат проблему. В 2023 году в регионе было зарегистрировано около 600 инцидентов с участием большегрузных транспортных средств. В 2024 году вопрос о дальнобойщиках, припаркованных в неположенных местах, обсуждался в городской администрации.
«Управление дорог готово сотрудничать с автотранспортными ассоциациями, предоставляя консультации по организации парковочного пространства в соответствии с планами реализации программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Владивостокского городского округа», - сообщили в мэрии.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
