1 апреля во Владивостоке стартовал двухмесячник чистоты, а 18 апреля городские службы, предприятия и жители вышли на общегородской субботник.
Как убирают Владивосток, правда ли, что городские дороги моют с шампунем, почему остановка «принимает душ», почему следует уважать труд дорожников и что находят в ливнёвках после дождя, рассказала директор муниципального бюджетного учреждения «Содержание городских территорий» Елена Кузнецова.
Большая уборка Владивостока
- Елена Анатольевна, расскажите, как город готовится к лету?
- Большая уборка связана даже не столько с двухмесячником чистоты, сколько с переходом из зимы в лето. После зимы мы убираем песко-соляную смесь с прибордюрной полосы, моем дороги, тротуары, остановки. Важно же не только пыль смыть. После зимы мы смываем остатки от шин, реагенты специальным дорожным шампунем. Ежедневно моем Семёновскую площадь и Арбат. На том же Арбате пролитые сладкие напитки оставляют пятна на плитке и на асфальте.
Помывка – важный этап уборки. На этих работах задействовано 160 человек, которые работают и днем, и ночью. Отдельная история – механизированная уборка объездной трассы. Более сорока километров убрать вручную крайне сложно. Там целый комплекс работ. Сначала необходима уборка случайного мусора, который люди выкидывают из окон машин. Дальше идет поливомоечная машина, а также трактор со специальной насадкой щеткой. Потом прибирает еще пылесос. Идем не быстро, потому что мусор, грязь и пыль уже слежались, учитывая еще четыре полосы, которые необходимо пройти.
- Меньше мусора не становится?
- Только после субботника собрали порядка 2 тысяч кубометров мусора. За весь прошлый год вывезли 21 тысячу тонн мусора, а за текущий период – порядка 6 тысяч. Это тот мусор, который собираем с обочин, у остановок. С каждым годом цифра, к сожалению, не снижается. Культуры не бросать мусор мимо урны – нет. Да, есть штраф за брошенный мусор. За ту же бумажку из окна машины – от 2 до 3 тысяч рублей. Но тут за руку поймать надо, зафиксировать.
Во время двухмесячника чистоты мы занимаемся уборкой дорог. А те самые черные пакеты у дороги, на которые все обращают внимание, не наши. За это отвечает ТСЖ и УК. У СГТ синие пакеты. Но мы все равно встраиваем уборку этих пакетов в свой график. Разом вывести все невозможно.
Если бы люди не разбрасывали мусор, это бы значительно облегчило труд. Ведь дворники вручную его собирают, грузят в самосвал, это тяжелый физический труд. А это необходимо делать ежедневно.
- Как вы боретесь с граффити?
- Смыть граффити – целое искусство. Есть специальное средство, чтобы сводить эту краску, но и оно не всегда справляется. В переходах на мраморных и гранитных поверхностях иногда невозможно свести. Сейчас к праздникам мы обновляем входные группы переходов, все моем вручную. И весь труд насмарку, если «художник» там опять что-то нарисует. На тех же остановках часто рисуют, мы снова это стираем, но остаются пятна. Уже нет то вид.
Раз в неделю – полторы мы моем каждую остановку. Первая помывка после зимы занимает примерно 1,5 часа, чтобы хорошо промыть. Потом уже легче. На центральных маршрутах точно раз в неделю каждая остановка «принимает душ». Возле остановочных павильонов регулярно выносим мусор, стираем на остановках граффити.
Сезон дождей и странных находок
-Летом на приморскую столицу традиционно обрушиваются циклоны и тайфуны, которые приносят проливные дожди. Как ликвидируете последствия ливней?
- Санитарные работы во время дождя мы не проводим. Ждём окончания осадков. Но сотрудники инженерных сетей работают постоянно: отслеживают ситуацию на дорогах города, выезжают для откачивания воды в случае подтопления проезжей части, прочищают ливневки. После непогоды уже в плановом порядке прочищаются ливневые лотки и колодцы.
Кстати, в инженерных сетях можно много чего интересного найти. И стиральная машина была, и «гусь-обнимусь», чего только не приносило. Грунтовые воды, которые могут сходить на дорожное полотно, тоже убираем.
- Могут ли жители обратиться к вам за помощью?
- Жители, конечно, обращаются. Но мы не работаем по заявкам, мы принимаем их в свою текущую работу. У нас есть ежедневный план, если он позволяет захватить этот участок работы, те же мешки после субботника, мы встраиваем это в план. Очень благодарные жители на улице Борисенко, которым поставили лавочку по их просьбе. В спальных районах у людей очень понятные просьбы, которые мы можем исполнить. А потом люди звонят нам, благодарят.
Тяжёлый труд
- Расскажите обо всех направлениях работы СТГ – насколько я знаю, они значительно шире простой уборки.
- Действительно, в «Содержании городских территорий» 7 производственных направлений. В отделе текущего содержания трудится группа рабочих по уборке, а подразделение инженерных сетей занимается промывкой ливневок. Наносим разметку и устанавливаем леера на дорогах – этим занимается подразделение безопасности дорожного движения. «Ремонт дорог» занимается локальным аварийно-восстановительным ремонтом и содержанием грунтовых дорог. Подразделение демонтажа - демонтаж незаконных объектов, а именно гаражей, торговых павильонов и шлагбаумов. Новое подразделение - вывоз твердых коммунальных отходов в Советском районе и служба эвакуации. У каждого направления есть водители и специализированная техника. В этих подразделениях работает 850 человек. Водителей только 300 человек.
- Как обстоят дела на вашем предприятии с кадрами, хватает «рабочих рук»?
- Острой нехватки кадров нет. Сейчас у нас трудятся, к примеру, 160 дворников. Конечно, есть вакансии, порядка 20. Труд непростой, тяжелый.
В дворники идут по разным причинам. Кто-то не хочет общаться в коллективе постоянно, кого-то вынудили жизненные обстоятельства. Водители идут к нам активно. Люди выбирают нас из-за белой зарплаты, понятного графика, который можно выстроить, как удобно. Много водителей, которые приехали из других городов края, есть возможность жить в общежитии. И техники летом хватает. Зимой тоже. Конечно, требуется и обновление парка, и мы работаем с этим.
Читайте наши материалы также в социальных сетях. Группа «АиФ-Приморье» в Одноклассниках, ВКонтакте, в МАХ и в Telegram-канале.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
