Ограничений не будет. МВД опровергает слухи о запрете праворульных машин

МВД России опровергло появившуюся информацию о возможном запрете праворульных автомобилей. По словам официального представителя ведомства Ирины Волк, поводом для появления подобных публикаций стала неправильная интерпретация отдельных положений Стратегии повышения безопасности дорожного движения на период до 2030 года и на перспективу до 2036 года, разработанной Министерством внутренних дел. В МВД подчёркивают, что подобного запрета не планируется.

Не запрещать, а просвещать

«Запрет на выпуск в обращение и эксплуатацию транспортных средств с правым расположением рулевого управления не планируется.

Соответствующие проекты нормативных правовых актов не разрабатываются», – подчеркнула Волк в комментарии для прессы. По её словам, акцент в работе ведомства будет сделан на просветительской деятельности среди водителей таких автомобилей, а также на адаптации транспортных средств и дорожной инфраструктуры с учётом особенностей правостороннего движения, установленного в России.

Слухи о возможном запрете праворульных автомобилей возникли после публикации в СМИ выдержек из проекта Стратегии, в которых указывалось на проблемы безопасности, связанные с эксплуатацией таких машин. В документе, в частности, отмечается, что в последние годы в Россию увеличился импорт автомобилей из восточных стран, преимущественно с правым расположением руля. Это привело к росту аварийности с участием таких транспортных средств. Согласно данным МВД, в 2024 году было зарегистрировано 16 077 дорожно-транспортных происшествий с участием праворульных автомобилей, в которых погибли 1 734 человека. Эти показатели составляют более 10% от общего числа ДТП и погибших в них за год.

Кроме того, в проекте Стратегии приведены данные о транспортном риске, который для праворульных автомобилей составляет 4,9, что более чем в два раза превышает аналогичный показатель для машин с левым рулём. Такие цифры объясняются особенностями конструкции праворульных автомобилей, включая расположение систем управления и настройки внешних световых приборов, которые изначально ориентированы на левостороннее движение, принятое в странах-производителях, таких как Япония.

Реальные меры

Вместо введения запретов МВД предлагает сосредоточиться на мерах, направленных на повышение безопасности дорожного движения при эксплуатации праворульных автомобилей. В первую очередь речь идёт о совершенствовании подготовки водителей, которые выбирают такие транспортные средства. «Необходимо усилить профессиональную подготовку водителей, чтобы они могли безопасно управлять автомобилями с правым рулём в условиях правостороннего движения», – пояснила Ирина Волк.

Кроме того, в ведомстве рассматривают возможность адаптации дорожной инфраструктуры и самих автомобилей для минимизации рисков. Однако конкретные механизмы такой адаптации пока не уточняются. В проекте Стратегии подчёркивается, что любые меры будут разрабатываться на основе тщательной оценки рисков, связанных с эксплуатацией праворульных машин.
Проект Стратегии, разработанный в соответствии с Указом Президента РФ от 7 мая 2024 года № 309 «О национальных целях развития Российской Федерации на период до 2030 года и на перспективу до 2036 года», направлен на снижение смертности в результате ДТП.

МВД также напомнило, что порядок допуска транспортных средств к участию в дорожном движении регулируется Федеральным законом «О безопасности дорожного движения», постановлением Правительства РФ от 21 декабря 2019 года № 1764, а также техническим регламентом «О безопасности колёсных транспортных средств». Эти документы не предусматривают ограничений на эксплуатацию праворульных автомобилей, и никаких изменений в законодательство в этом направлении не планируется.

Начнут с автошкол?

На Дальнем Востоке обсуждение возможного запрета праворульных автомобилей вызвало широкий резонанс. Здесь такие машины составляют основу автопарка. Однако официальное опровержение со стороны МВД несколько успокоило общественность, подтвердив, что праворульные автомобили останутся легитимными.

Эксперты в области безопасности дорожного движения отмечают, что повышенная аварийность праворульных автомобилей может быть связана не только с их конструктивными особенностями, но и с недостаточной адаптацией водителей к управлению такими машинами в условиях правостороннего движения.

«Важно не запрещать, а обучать и адаптировать», – считает автоэксперт Игорь Коваленко. Он подчёркивает, что просветительская работа и улучшение подготовки водителей могут существенно снизить риски без необходимости вводить радикальные меры.

Проект Стратегии повышения безопасности дорожного движения, разработанный МВД, ставит перед собой амбициозную цель – значительное снижение числа жертв ДТП к 2030 году. Акцент на просветительской работе, совершенствовании подготовки водителей и адаптации инфраструктуры демонстрирует стремление ведомства к комплексному подходу, который учитывает интересы всех участников дорожного движения.

Таким образом, слухи о запрете праворульных автомобилей оказались преувеличением. Впрочем, дальневосточников в этом вопросе приучили, что дыма без огня не бывает – надеяться стоит на лучшее, а готовиться – к худшему.