Задушили в машине. Раскрыто, за что убили японского бизнесмена в Приморье

В Приморском крае произошло резонансное убийство известного предпринимателя Александра Кима, владельца компании морских перевозок MW-line. Тело 51-летнего бизнесмена с признаками насилия нашли в лесном массиве бухты Муравьиной. Что стало причиной смерти - в материале vl.aif.ru.

Тело в лесу

Александр Ким был подданным Японии, но родился в Уссурийске. Предприниматель долгое время развивал бизнес по импорту автомобилей и морским транспортным перевозкам. Его компания MW-line, зарегистрированная в городе Майдзуру в сентябре 2003 года, занималась доставкой генерального груза, палетов, контейнеров и экспортом автомобилей.

По данным СУ СК РФ по Приморскому краю, убийство произошло в результате ссоры на почве личных неприязненных отношений между Кимом и его знакомым. Конфликт возник, когда они находились в автомобиле, и носил бытовой характер. Подозреваемый задушил потерпевшего, после чего спрятал тело в лесном массиве.

Автомобиль убитого был обнаружен в районе казино под Артёмом, а само тело нашли в районе бухты Шамора. По информации источников, Ким скончался от асфиксии.

Следственными органами СК РФ по Приморскому краю было возбуждено уголовное дело по статье 105 УК РФ (убийство). В ходе следственно-оперативных действий правоохранители обнаружили автомобиль, на котором перемещался потерпевший, изучили записи с камер видеонаблюдения, установили лиц, с которыми Ким общался в вечер убийства.

Подозреваемого задержали в аэропорту Москвы. По решению суда мужчина заключен под стражу на 1 месяц 28 суток.

Что за компания, которой руководил Ким?

Компания MW-line получила широкую известность в декабре 2021 года после громкого инцидента с замерзшими автомобилями. Зафрахтованный компанией сухогруз Sun Rio доставил во Владивосток партию японских автомобилей, покрытых толстым слоем льда.

Судно следовало из южнокорейского порта Пусан, но в пути попало в сильный шторм. Морские волны и декабрьские холода привели к образованию ледяной корки не только на палубе и надстройках судна, но и на всех перевозимых автомобилях. Слой льда был настолько толстым, что большую часть иномарок невозможно было распознать.

Для разгрузки судна автомобили пришлось «размораживать» горячей водой и реагентами. Владельцам транспортных средств пришлось нести дополнительные расходы на приведение машин в порядок. Эксперты предупреждали о возможной коррозии и порче покрытия автомобилей из-за воздействия морской воды.