Замена парка автобусов продолжается во Владивостоке

Автобусы не старше 10 лет - такое условие входит в договоры, заключаемые администрацией Владивостока с транспортными компаниями. Таким образом, парк общественного транспорта в столице Дальнего Востока существенно обновился за последние два года.

«На сегодня в городе на маршрутах не осталось автобусов ранее 2011 года выпуска, при этом около 60 % всего автопарка — это машины 2019-2021 года. Парк муниципального предприятия ВПОПАТ № 1 составляют более 120 автобусов, из них старых - 2011 года выпуска - не более 20-ти, скоро и они будут списаны. Остальные обновили»,– говорит главный специалист управления транспорта Дмитрий Тройнич.

Зачем во Владивостоке ввели дифференцированный тариф в автобусах? Подробнее

Об обновлении парка перевозчиков рассказал также руководитель Ассоциации транспортных компаний Владивостока Валерий Кравцов.

«Многие предприятия и раньше постепенно, в плановом порядке меняли свой автопарк. Однако старых, изношенных автобусов на маршрутах тоже оставалось немало. Переход на контрактную систему, когда одним из важнейших условий стал возраст машин не более 10 лет, существенно изменил сферу общественного транспорта во Владивостоке. Иначе у компаний просто не было шансов остаться на этом рынке. Бизнес начал активно приобретать автобусы, в том числе в лизинг. В итоге сейчас средний возраст автопарка в городе – шесть лет. Для сравнения – средний возраст пассажирских автобусов во многих городах России – 23 года. Исключение составляют Москва, Санкт-Петербург и некоторые другие крупные города, где общественный транспорт также регулярно обновляется»,– говорит Валерий Кравцов.

Напомним, сегодня во Владивостоке на 92-х внутригородских автобусных маршрутах работают десять компаний. Это муниципальное предприятие «ВПОПАТ № 1» и коммерческие перевозчики – «ВладАвто», «Каслар», «ВАК», «ДВ Транзит», «ДВ-ТрансСети», «РостТранс», «Раннер», «Самокат», «Влад Рейс».