Повышение утилизационного сбора в начале 2026 года сильнее всего сказалось на авторынке Приморья. Продавцы региона активнее других перекладывали рост издержек в конечные цены на фоне устойчивого спроса со стороны покупателей из других субъектов России.
Как отмечает Банк России, специфика рынка Дальнего Востока заключается в высокой доле подержанных автомобилей, ввозимых из Японии, Южной Кореи и Китая. После увеличения утильсбора в наличии сформировалось избыточное предложение праворульных машин по высоким ценам. Это стало одной из ключевых особенностей текущей ситуации на рынке.
По данным аналитического агентства «Автостат», в январе 2026 года в Россию было ввезено 23,86 тыс. автомобилей с пробегом — на 23% больше, чем годом ранее. Наибольшим спросом традиционно пользуются праворульные модели Toyota. При этом импорт новых автомобилей сократился сразу на 25% — до 23,9 тыс. единиц. Среди лидеров продаж — китайские модели Geely и новое поколение Mazda CX-5.
Китай сохраняет лидерство в поставках новых легковых автомобилей, обеспечив 78% импорта в январе. Однако, по данным таможенных органов КНР, экспорт автомобилей в Россию по итогам 2025 года снизился почти вдвое.
В Банке России также отмечают, что в 2025 году новые автомобили подорожали в среднем на 2,2%, тогда как цены на подержанные иномарки снизились на 5,2%. С начала 2026 года рост цен ускорился из-за увеличения утильсбора и НДС, особенно заметно это проявилось на Дальнем Востоке.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
