Он просто исчез. Два месяца назад экипаж вертолёта Robinson R44 вышел на связь, сообщил о маршруте, а через минуту — тишина. Ни сигнала бедствия, ни радиомаяка, ни обломков. Борт словно растворился в тайге. За полтора месяца спасатели обследовали 10 тысяч гектаров, беспилотники «ЛизаАлерт» пролетели больше 5 тысяч километров, а к поискам даже подключили нейросеть. Но Robinson R44 до сих пор не найден. Почему оранжевую машину невозможно заметить с высоты, как технологии пытаются победить природу и есть ли ещё надежда найти экипаж — в материале vl.aif.ru.
Что случилось?
21 июня вертолёт Robinson R44, выполнявший лесопатрулирование в Тернейском округе Приморья, исчез с радаров. На борту — пилот Екатерина Руденцова и наблюдатель Николай Харин. В 11:00 пилот Екатерина Руденцова вышла на связь — сообщила о маршруте и планах на посадку. После этого эфир замолчал. Аварийный маяк не сработал, и это стало главной проблемой для спасателей: район поиска оказался огромным, а ориентиров — практически ноль.
Вертолеты Ми-8 искали с высоты, наземные группы — с земли. Приморская авиабаза, поисково-спасательная служба, кинологи — все были брошены в тайгу. Но горный рельеф, густая растительность и непогода сделали свое дело. За месяц обследовали больше 9 тысяч гектаров, но вертолёт как сквозь землю провалился.
Беспилотники против бесконечности
К поискам подключились добровольцы «ЛизаАлерт», в своей работе они применяют беспилотники «Сова-22» с нейросетью.
«Для „ЛизаАлерт“ применение ИИ при поиске — не новая практика. Беспилотная авиация развивается в отряде с 2017 года, а первая нейросеть для анализа снимков с БПЛА появилась в 2019 году. В 2023 году для нужд отряда была разработана ещё одна система. Роль „ЛизаАлерт“ — усилить поисковую группу своими специалистами и технологиями, в том числе возможностями беспилотной авиации и обработки данных. В данном случае это особенно важно из-за площади района и сложного рельефа: БПЛА позволяют обследовать территории, куда пешим группам попасть значительно сложнее, а нейросеть помогает обрабатывать большой объём фотоматериалов», — рассказали vl.aif.ru специалисты «ЛизаАлерт».
БПЛА летали по заданным квадратам, снимая каждый метр с перекрытием до трех раз. Общий километраж маршрутов перевалил за 5 тысяч километров.
«Коптер снимает большие участки территории, после чего массив полученных фотографий проходит автоматизированный анализ с помощью нейросетей. Задача ИИ в такой системе — быстро просматривать большое количество кадров и выделять те, на которых могут присутствовать объекты или следы, представляющие интерес для поиска», — отметили поисковики.
Нейросеть анализировала снимки круглосуточно. Она была обучена на сотнях тысяч примеров: как выглядят обломки вертолета, лопасти, темные пятна среди зелени. И она выдала результат — более 160 тысяч точек, где вероятность обнаружения хоть чего-то была ненулевой.
Но есть нюанс. Из этих 160 тысяч лишь несколько сотен снимков признаны «очень вероятными». Остальные — слабая надежда, тень на дереве, отблеск на воде, что угодно.
Александр Михайлов, руководитель отряда «Ангел», объясняет так: «Нейросеть выделяет и то, что подходит на 100%, и то, что подходит слабо. Мы не можем выкинуть ни одной точки, потому что вдруг это он».
Оранжевый цвет — не спасение
Казалось бы, Robinson R44 — ярко-оранжевый, такой сложно не заметить даже в тайге. Но спасатели знают: летом этот цвет сливается с иван-чаем. Стоит одной ели накрыть фюзеляж — и вертолёт полностью исчезает с виду.
«С высоты 100 метров ты можешь пролететь в десяти метрах от него, но если он закрыт веткой — ты не увидишь. Одного дерева хватает, чтобы спрятать 10-метровую машину», — говорит Михайлов.
Нейросеть генерирует тысячи ложных срабатываний именно из-за природного фона: оранжевые макушки лиственниц, рыжие проплешины, тени на скалах. К осени, когда листья начнут менять цвет, задача станет невыполнимой.
Шанс 1–3%
По оценкам Михайлова, даже с нейросетью и БПЛА вероятность найти вертолет летом — не выше 1–3%. Это не просто слова, а жесткая реальность, с которой приходится считаться.
Тем не менее, поиски не останавливаются. Помимо фото, есть еще 60 часов видеоматериала. Их сейчас вручную просматривает специальная группа «ЛизаАлерт». Это кропотливый труд, который растянется на длительное время.
Родственники пропавших не теряют надежды. Объявлено вознаграждение в 1,1 миллиона рублей за информацию о местонахождении вертолета. В соцсетях появилась информация, что после пропажи на короткое время были зафиксированы сигналы с двух сотовых телефонов — возможно, экипаж выжил.
Тайга умеет хранить тайны. Нейросеть отметила 160 тысяч точек, пролетела 5 тысяч километров, но вертолет до сих пор там, где никто не может его найти. Технологии делают всё, что могут, но природа пока сильнее. И единственное, что остается — не переставать искать. Пока жива надежда.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
