10 ноября 1986 года у юго-восточного побережья Приморья, недалеко от посёлка Преображение, на пассажирском лайнере «Туркмения» среди ночи вспыхнул крупный пожар. Благодаря слаженным действиям команды и подоспевшей помощи удалось спасти более 300 человек, подавляющее большинство из которых были дети. Действия капитана Владимира Клима можно смело приравнять к подвигу. Расследование пришло к выводу: принятые им решения в ходе спасательной операции были единственно верными.
«Всем подойти к шлюпкам!»
290 одарённых школьников со всех уголков Приморского края отправились в начале ноября 1986 года в увлекательное плавание по маршруту Владивосток — Терней — Владивосток. Для многих ребят — юных певцов, танцоров, спортсменов, награждённых поездкой на осенние каникулы, — это было первое в жизни большое путешествие. Детей сопровождали полтора десятка взрослых — педагоги и руководители кружков.
Известный радиожурналист, очевидец событий Светлана Шпилько в то время работала в детской редакции Приморского радио. Она с радостью приняла предложение об участии в круизе от Бюро молодёжного туризма «Спутник».
«Вышли из Владивостока 4 ноября. На борту находились дети от 6 до 17 лет. Сначала всё было очень интересно: мы останавливались в разных городах и населённых пунктах, круиз сопровождался выступлениями детских коллективов. На обратном пути, возле мыса Поворотный, 10 ноября в 0:25 на судне произошёл пожар», — рассказывает Светлана Шпилько.
Капитан Владимир Клим реагировал стремительно, оценивая десятки факторов: скорость ветра, высоту волн, расстояние до берега, шансы на быструю помощь. Густой дым и огонь из машинного отделения распространялись быстро, и уже через пять минут капитан объявил пожарную тревогу, дав команду: «Всем подойти к шлюпкам!»
Член Приморского отделения Общества изучения Амурского края Сергей Ерёмин тогда отправился в круиз в качестве эксперта конкурсной комиссии, оценивая детей, занимающихся в технических кружках.
«Поездка подходила к концу, уже отгремела дискотека для старшеклассников, и мы в компании взрослых отмечали наш последний вечер до прихода во Владивосток. Я практически не спал. Когда вошёл в каюту, увидел дым, выходящий из щитка освещения, и тут же сообщил вахтенным. Вскоре прозвучала пожарная тревога», — делится Сергей Ерёмин.
Избежали страшной трагедии
Первоочередной задачей педагогов и команды теплохода было вывести детей из кают. Старшие, заблаговременно прошедшие инструктаж, выполняли команды чётко: надевали спасательные жилеты, брали в руки свистки. Маленьких вытаскивали из кроватей сонными, полураздетыми, закутывали в одеяла и несли к шлюпкам. Шёл дождь вперемешку со снегом, волны были такой высоты, что заслоняли судно, зато были видны столбы пламени.
«Почти 2 часа 45 минут мы провели в открытом море. Да, было страшно — мы не знали, спасут нас или нет. Хорошо, что дети в силу особенностей возраста не понимали до конца ужаса этого положения. Они думали, что это учебная тревога, и спрашивали, когда мы вернёмся обратно», — вспоминает Светлана Шпилько.
Очевидцы помнят, как Владимир Клим до последнего находился на капитанском мостике, отгоняя шлюпки от судна, которое в любой момент могло взорваться. Тем временем к горящей «Туркмении» со всех сторон спешили суда. Более 300 человек забрал сейнер «Важгорск». Как уместились все — большая загадка. Зато опасность для жизни детей и взрослых миновала.
«Только когда прибыли в Находку, выяснилось, что по спискам все дети на месте. Возвращались во Владивосток на теплоходе „Приамурье“», — добавила Светлана Шпилько.
«Сохранилась тревога тех дней, но самое главное — большая благодарность всем, кто имеет отношение к спасательной операции. Нас миновала страшная трагедия: дети могли разбежаться, попрятаться, задохнуться. Конечно, вспоминается, как плыли в шлюпках. У меня на коленях сидел маленький мальчик Ванечка, я его утешал. Сейчас ему около 50 лет. 10 ноября, каждый год, все, кто пережил это, отмечают свой второй день рождения», — признался Сергей Ерёмин.
Бинокль с оплавленными краями
Не обошлось без жертв: погибли второй механик Эдуард Акатов и молодой повар Татьяна Ерылина. Для неё этот рейс был первым. Их тела обнаружили в разных частях судна: оба задохнулись в дыму. Экипаж сумел спасти более 300 пассажиров, и действия людей были безупречны.
Комиссия из Москвы, расследовавшая причины пожара, оценила действия экипажа «Туркмении» на «отлично» и представила причастных к наградам. Капитана сейнера, который взял людей на борт, и даже повара, согревшего спасённых горячим чаем, в списке награждённых не оказалось.
10 лет назад, когда со дня события прошло 30 лет, в музее-заповеднике истории Дальнего Востока имени Арсеньева было организовано памятное мероприятие. Владимир Георгиевич Клим подробно рассказал о событиях той ночи и передал в фонды музея свой капитанский бинокль — с обгоревшими, оплавленными краями. Экспонат займёт почётное место в экспозиции будущего Морского музея.
Кстати
Так сложились обстоятельства, что через три года в японском порту Осака у причала загорелся теплоход «Приамурье» — тот, на котором в ноябре 1986 года возвращались из Находки во Владивосток пассажиры «Туркмении». 11 пассажиров из блока кают третьего класса, где возник пожар, погибли.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
