В Приморье набирает обороты тревожная тенденция: дети и подростки всё чаще попадают в аварии за рулём мототехники. Статистика ужасает. Но ещё тревожнее то, что мопеды и питбайки малолетним гонщикам чаще всего покупают их родители.
Матери грозит реальный срок
В Артёме завершено расследование уголовного дела в отношении местной жительницы, которая передала мопед малолетнему сыну. В тот же день подросток выехал на дорогу, не справился с управлением и столкнулся с автомобилем. В результате он получил закрытый перелом правой бедренной кости. Теперь его матери грозит до года лишения свободы.
Авария произошла в мае 2026 года. По версии следствия, обвиняемая передала 13-летнему сыну ключи от мопеда, для управления которым требуется водительское удостоверение категории «М» или «В». Она прекрасно знала, что необходимых прав у сына нет и быть не может.
«Я понять не могу, что в голове у таких родителей. Даже взрослому нужно учиться, чтобы нормально управлять двухколёсной техникой, а тут ребёнок, который весит вдвое меньше, чем этот мопед», — говорит инструктор по контраварийной подготовке одной из автошкол приморской столицы Андрей Медведев.
В результате ДТП подросток получил телесные повреждения — закрытый перелом правой бедренной кости. Согласно заключению судебно-медицинской экспертизы, травма расценивается как вред здоровью средней тяжести. Расследование уголовного дела завершено. Матери грозит наказание вплоть до лишения свободы.
Статистика, которая пугает
За восемь месяцев 2026 года в Приморском крае зарегистрировано 303 ДТП, в которых 25 человек погибли, а 280 получили травмы. Из них 243 аварии произошли с участием несовершеннолетних — это на 18,5% больше, чем за аналогичный период прошлого года. В этих ДТП травмы получили 263 ребёнка — на 13,4% больше, чем в 2025 году. Пятеро детей погибли.
Особую тревогу вызывает статистика по несовершеннолетним водителям. В результате 51 ДТП двое подростков погибли, ещё 61 получил травмы. Самому младшему из водителей ещё не исполнилось и пяти лет — он посещает детский сад.
«Аварийные ситуации с участием детей вызывают всё большую тревогу, — говорит заместитель начальника Управления Госавтоинспекции УМВД России по Приморскому краю Юрий Колесников. — С одной стороны, несовершеннолетние пешеходы нарушают правила, перебегая дорогу на красный свет или в неположенном месте. С другой — регистрируются аварии, когда ребёнок самостоятельно управляет мототранспортом, не достигнув 16 лет. В Хорольском районе четырёхлетний ребёнок сел за руль квадроцикла. Родители безответственны, но на кону — жизнь ребёнка».
Даже повидавший, пожалуй, всё Колесников не понимает, как к этому относиться.
Промедление грозило инвалидностью
Когда ребёнок попадает в аварию, счёт идёт не на часы, а на минуты. Но даже если пациента доставляют в больницу вовремя, перед врачами встаёт задача, которая не имеет простых решений. Детский организм — не уменьшенная копия взрослого. Травмы, которые у взрослого заживают относительно благополучно, у ребёнка могут привести к необратимым последствиям. И дело не только в хрупкости костей. Активно растущий скелет, несформировавшиеся зоны роста, пластичность детской психики — всё это делает каждую операцию после ДТП сложной историей, где нет места шаблонам.
Именно поэтому приморские хирурги не устают повторять: последствия дорожных аварий с участием детей — это не просто переломы и ушибы. Это травмы, которые могут аукнуться спустя годы.
Один из самых сложных разделов детской хирургии — лечение травм лица и челюстей. В дорожных авариях дети часто получают удары головой и лицом, что приводит к переломам лицевого скелета.
«Лицевой скелет у детей продолжает расти, поэтому установленные конструкции необходимо удалить через несколько месяцев. Только после этого челюсть сможет нормально развиваться дальше», — объясняет заведующий отделением челюстно-лицевой хирургии Краевой клинической больницы № 2 Алексей Романчук.
По его словам, повреждения зон роста при неблагоприятном течении могут привести к изменению пропорций лицевого скелета и нарушениям прикуса. Это значит, что ребёнок, перенёсший тяжёлую аварию, может столкнуться с последствиями спустя годы — и ему потребуется повторное вмешательство.
Ещё одна категория травм, характерных для ДТП, — черепно-мозговые. Удар головой о стекло, руль или дорожное покрытие может привести к внутричерепным гематомам, переломам костей черепа и повреждениям мозга. Здесь промедление особенно опасно.
Заведующий нейрохирургическим отделением Владивостокской клинической больницы № 2 Сергей Моисеенко вспоминает случай, который мог закончиться трагедией. В «тысячекоечную» больницу попал полуторагодовалый малыш.
«У ребёнка была гигантская внутричерепная гематома и линейный перелом лобной и теменной костей с расхождением линии перелома до 1,5 см. Промедление грозило тяжёлой инвалидностью или смертью», — рассказывает врач.
Нейрохирургам потребовалась пятичасовая операция, после которой ребёнку пришлось перенести ещё несколько вмешательств и курс интенсивной терапии. Этот пример наглядно показывает: в детской нейрохирургии нет «простых» случаев. А когда речь идёт о ДТП, к травме головы часто добавляются повреждения других органов — и это многократно усложняет задачу.
«Детская смертность от внешних причин сейчас превышает смертность от заболеваний. Врачи научились эффективно лечить многие болезни. Но внешние факторы: ДТП, пожары, невнимательность взрослых — вызов не только для системы здравоохранения, но и для всего общества», — отметила главный врач Краевой детской клинической больницы № 1 Инна Зеленкова.
Все эти истории — из разных отделений, от разных врачей, о разных детях. Но их объединяет одно: каждый раз речь идёт о борьбе за жизнь и здоровье ребёнка, который пострадал из-за чьей-то невнимательности или халатности.
Госавтоинспекция Приморья напоминает о серьёзной ответственности, которая ложится на плечи родителей.
Для родителей предусмотрена уголовная ответственность за вовлечение несовершеннолетнего в совершение опасных действий. В настоящее время в крае возбуждены два таких уголовных дела, ещё 22 материала находятся на рассмотрении в полиции.
За передачу управления транспортным средством лицу, заведомо не имеющему водительского удостоверения, предусмотрен административный штраф в размере 30 000 рублей. Кроме того, за ненадлежащее исполнение родительских обязанностей может быть назначен штраф. Мототехника нарушителя отправляется на специализированную штрафстоянку и может быть изъята в судебном порядке. Родители также обязаны полностью компенсировать материальный и моральный вред, если их ребёнок спровоцирует ДТП или совершит наезд на пешехода.
Для подростков старше 16 лет предусмотрен штраф от 5 000 до 15 000 рублей за управление транспортным средством без водительского удостоверения и штраф в размере 1 500 рублей за управление без защитного шлема. Все материалы незамедлительно направляются в комиссию по делам несовершеннолетних.
По словам начальника краевой Госавтоинспекции полковника полиции Сергея Сбродова, передача управления транспортным средством подросткам, не прошедшим обучение и не имеющим экипировки, напрямую угрожает их жизни. Падения на скорости ведут к тяжёлым травмам головы, переломам и повреждениям половых органов.
Полиция Приморья призывает родителей осознавать возможные последствия и не покупать детям «смертельно опасные игрушки». Мототехника — это не просто развлечение, а средство повышенной опасности, требующее обучения, водительского удостоверения и экипировки.
Истории из Артёма, Находки, Владивостока и других городов края — не просто сводки происшествий. Это сигнал для каждого родителя: покупка мопеда, питбайка или квадроцикла без обучения и прав — не подарок, а потенциальная уголовная статья. За восемь месяцев 2026 года в Приморье уже погибли пятеро детей, сотни получили травмы.
МНЕНИЕ
Альбина ГРАФ, психолог:
– Покупают своим детям в десять-двенадцать лет мопеды те же самые матери, которые дают годовалым детям планшеты с мультиками – пусть детка радуется. Вместо того чтобы с ребёнком заниматься, развивать его, многие родители свели всю родительскую функцию к тому, чтобы радовать детей. Мол, мы, дети 90-х, росли в нищете, так пусть мой ребёнок ни в чём не нуждается.
Позиция понятная, но она делает только хуже. Откуда берутся дети, которые к 10 годам не умеют завязывать шнурки? Да всё оттуда же… Таким матерям проще завязать самой шнурки сыну, нежели научить его делать это.
И своё невнимание они привыкли компенсировать подарками дочери или сыну. На самом деле как бы откупаясь от себя.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
