Новое легкое метро планируется организовать с использованием железнодорожной сети. Однако проект также включает в себя модернизацию некоторых веток, создание новых пассажирских терминалов, и возможную перекладку железнодорожного полотна на некоторых участках пути. А также создание перехватывающих парковок для личного транспорта.
Заместитель главного инженера ДВЖД Сергей Буренков, считает, что проект очень сложный, амбициозный, интересный.
Предполагается, что самым протяженным маршрутом легкого метро станет линия от Эгершельда до Угольной. Её начальную станцию сделают у Казанского моста. Чуркинскую ветку собираются продлить вдоль бухты Золотой Рог в район улиц Березовой и Тополевой, где уже идет строительство нового микрорайона. В виде «восьмерки» будет закручен маршрут, идущий с Эгершельда через Первую Речку и Рабочую до Луговой, а далее в новый микрорайон Зеленый бульвар.
Идея создания в столице Приморья так называемого «легкого метро» активно обсуждается краевыми и городскими властями с лета 2022 года. А несколько месяцев назад горожанам даже объявили, что реализация проекта осуществится до 2030 года. Но пока у значительной части жителей Владивостока эти планы вызывают лишь сомнения.
