Владивосток будущего: как выглядит город в работах молодых архитекторов

Жители Владивостока могут увидеть, какие новые градостроительные проекты предложили молодые архитекторы ДВФУ. Работы хоть и привязаны к ландшафту, рельефу, к уже созданным архитектурным объектам, но отличаются по-хорошему дерзкими и амбициозными задачами. 

Владивосток будущего - город, включающий естественные ландшафты в городские пространства. Это город в котором тепловой комфорт улиц и зданий обеспечивается за счёт заимствования с природой и использовании, вместо угля и нефти, возобновляемых источников энергии. Он станет частью уникальной природы Приморского края и будет развиваться, используя ресурсосберегающее её освоение. Таким видят наш город  будущие «зеленые» архитекторы - студенты и выпускники Инженерной школы ДВФУ. 

Жилые дома на опорах с подземными парковками и внутренними зелеными дворами, защищенными от ветра и непогоды – такой вариант застройки, сберегающей природный ландшафт городских холмов,  предложил в своей магистерской диссертации Евгений Силин. «Распластанные» над склоном горизонтальные небоскребы в районе улицы Горной позволили добиться уникального эффекта - 80 % территории микрорайона будет отдано зеленым массивам, велодорожкам и пешеходам, площадкам для отдыха и занятий спортом. Но численность жителей на его территории при этом не снизится, а возрастет почти в 1,3 раза, по сравнению с типовой застройкой панельными «крейсерами». Крутые откосы избавятся от уродующих их силуэт подпорных «китайских» стен, а штурмующие сегодня сопку, чтобы добраться до дому горожане смогут воспользоваться наклонными лифтами и переходами на нижнем уровне зданий.  

Возвращение традиционной, известной с древнейших времен застройки города малоэтажными кварталами - предложение студентки 5 курса Яны Марус для полуострова Шкота. Раскрытые на солнечную сторону «дома-подковы» защитят от сырого морского ветра летом, и студеного северного - зимой. Кровли - солнечные решетки из вакуумных коллекторов - обеспечат автономность зданий от внешних тепловых сетей и защитят дома от перегрева летом. На равнинных территориях города подобной квартальной застройке трудно найти альтернативу. Именно такая застройка возвращает нам безопасную территорию детства. Современные «безграничные» дворы-коридоры, зажатые между многоподъездными девятиэтажками больше напоминают жестокий аттракцион. Пешеходы, преодолевая сильный ветер, созданный «аэротрубой» такого двора, вынуждены лавировать между припаркованными то тут, то там, автомобилями. 

Футуристические «структуры» над морем – авангардный взгляд на далекое будущее родного города. Хотя и это предложение достаточно сложно определить как «новацию» - прагматичные японцы прорабатывают подобные варианты развития своих городов с 60-х годов. «Акваполис - Солнечный мост» через Амурский залив от долины Первой речки к полуострову Песчаный предлагает альтернативный широтный вариант развития города, сберегая  от застройки его «легкие» - зеленые территории острова Русского и хребта Богатая грива. По расчетам магистра Романа Алябина - комплекс будет полностью автономным в обеспечении электричеством и теплом, за счёт использования возобновляемых ресурсов акватории залива - солнечной и ветровой энергии.  

Долина Первой речки при этом превращается в продолжение акваполиса - в «зеленый парковый пояс» центрального района города, выходящий к бухте Горностай. Сегодня долина, дно которой занято полуживой промзоной, рассекает жилую ткань города, лишая  удобных пешеходных и транспортных связей жителей Первореченского района. Многоуровневые полифункциональные пешеходные платформы, предложенные магистрантом Таисией Ловиной, свяжут противоположные склоны долины, а скоростной трамвай, проложенный по центру каньона, пройдет от проектируемого жилого района «Зеленый угол» через Амурский залив к зонам отдыха в Хасанском районе.  

Одна из перспективных идей проекта, которую можно реализовать уже сегодня - реконструкция железнодорожной станции Первая речка с переносом пассажирского вокзала дальних сообщений из центра города. С развитием Владивостока как центра сотрудничества стран Азиатско-Тихоокеанского региона, с внедрением скоростного железнодорожного сообщения с Китаем и Кореей такая перспектива предсказуема. 

Конечно, многие идеи будущих архитекторов можно оценить сегодня как несбыточные. И студенты, и преподаватели работают не только над футуристическими проектами, но и создают эскизы индивидуальных малоэтажных домов для молодых семей,  жилых модулей для территорий с перспективным развитием экологического туризма. Такие дома будут возводиться из местных природных стройматериалов, что значительно удешевит их снос через 50-80 лет эксплуатации. А вот футуристические города-мосты могут прослужить людям более двух-трех сотен лет, и в расчете на длительный срок эксплуатации несколько раз окупят немалые затраты на их возведение. Именно финансовая сторона вопроса может стать решающей, чтобы перенести все футуристические проекты с бумаги на улицы Владивостока.